La rissa tra i partiti per la riforma della magistratura e i bisogni del paese

Citazione

di Iglis Restani

Il nostro , visto da fuori , sembra un paese in continua campagna elettorale . Ogni elezione , da quelle amministrative a quelle politiche a quelle europee , diventa come una partita di calcio in cui i partiti recitano la parte delle tifoserie . In questo modo ogni singola questione non viene vista per quello che è ma per quello che può diventare ai fini elettorali , in altre parole quanti voti mi porta o mi può togliere e così si perdono di vista i bisogni reali del paese .

L’assurdo è che alcune di queste questioni , pensiamo negli ultimi anni all ‘autonomia delle regioni , alle riforme costituzionali ,all’immigrazione , per ultimo alla separazione delle carriere dei magistrati , quando venivano poste dai governi di centro-sinistra incontravano l’opposizione del centro- destra , quando ,con qualche differenza ma più o meno le stesse , vengono proposte dal centro-destra , incontrano l’opposizione del centro- sinistra .

Per inciso ,usiamo i termini destra e sinistra in puro senso della disposizione in Parlamento perchè sui contenuti , in particolare di cosa significhi davvero una politica di sinistra , ci sarebbe molto da ragionare .

Al posto di una discussione approfondita dei problemi , in questo caso della riforma della magistratura , che permetta ai cittadini , ai lavoratori , di avere gli elementi necessari di giudizio , abbiamo invece la propaganda , gli slogan , le frasi fatte , da una parte e dall’altra , con qualche raro spunto di obiettività .

No , non stiamo assistendo a questa discussione , stiamo assistendo ad una serie di accuse da una parte di chi , da Schlein a Conte , dichiarano che la riforma della magistratura è “ per avere le mani libere “ , ( dunque ‘il ritorno del fascismo ? ) cui si aggiungono quelle del segretario della CGIL secondo cui il Presidente del Consiglio “ è la cortigiana di Trump “, mentre dall’altra di Meloni , Donzelli , Salvini , che dicono “ l’opposizione è più fondamentalista di Hamas “ .Accuse che ricordano le violente campagne elettorali nell’immediato dopoguerra ma che niente hanno a che fare con una discussione seria sui problemi reali e che contribuiscono a disorientare i cittadini che sempre meno si recano alle urne .

Le disfunzioni della giustizia , a partire dai legami con la politica , un fardello che il paese si trascina da decenni , vanno viste in modo obiettivo come un danno per l’intera società e un impedimento allo sviluppo e vanno risolte nell’interesse dei cittadini , usando il buon senso . E il buon senso porta alla conclusione che alcuni contenuti della riforma della magistratura , a suo tempo presi in considerazione da esponenti della sinistra , vanno nella direzione di un miglioramento del rapporto tra cittadini e giustizia . Al contrario i partiti e le correnti dei magistrati a questi legati stanno facendo della riforma della magistratura una lotta di schieramento . Senza i richiami al senso dello Stato non sempre seguiti del Presidente della Repubblica Mattarella , sarebbe una rissa continua .

Serve al paese questa rissa continua ? O serve invece una politica seria che individui le questioni fondamentali da affrontare perchè il paese progredisca ?

In questa polemica che ci accompagnerà fino al referendum , non bisogna perdere di vista che il sistema economico scricchiola .

La forza dell’Italia sta nel suo sistema manifatturiero che è composto più del 90% da piccole e medie imprese . Questo sistema è in seria difficoltà e la diminuzione della produzione industriale che dura da ormai due anni lo dimostra . Le cause sono l’aumento del costo dell’energia conseguenza della guerra in Ucraina , la concorrenza di altri grandi paesi , il peso dei dazi imposti dall’amministrazione americana che causa gravi problemi anche alla nostra agricoltura , la mancanza di capitale necessario nelle piccole imprese per sostenere la ricerca e l’innovazione , . Nello stesso tempo alcune grandi multinazionali stanno lasciando l’Italia . Nel caso della exFIAT questo significa perdere uno dei settori industriali più importanti in cui eccellevamo , quello automobilistico.

Il problema di fondo è quindi che occorre assolutamente un piano di rilancio del paese in stretto collegamento con il quadro europeo , tenendo conto che non viviamo più nel periodo di relativa pace che ha consentito lo sviluppo economico dell’Europa dal dopoguerra ad oggi , ma viviamo in un periodo in cui la guerra per il predominio mondiale tra le grandi potenze e’ tornata purtroppo alla ribalta e dunque si pone anche il problema della difesa , della deterrenza necessaria di cui l’Unione europea deve dotarsi . Se qualcuno preferisce accantonare il problema della guerra in Ucraina che è in Europa , le parole della portavoce del Cremlino Maria Zakharova dopo il crollo della Torre dei Conti a Roma che ha causato la morte di un operaio , pronunciate con il chiaro intento di favorire nella nostra opinione pubblica la tendenza a non sostenere la resistenza ucraina , sono servite sicuramente a ricordarlo .

E’ su questi problemi di fondo che stanno discutendo i partiti ?

La manovra di bilancio per il 2026 di circa 19 miliardi presentata dal governo , la più contenuta degli ultimi anni , è incentrata sul principio di mantenere in equilibrio i conti e di conseguenza ridurre il costo del debito pubblico . Contenere il debito pubblico e rientrare dalla procedura europea di infrazione per deficit eccessivo è un fatto positivo ma è la prospettiva , lo sguardo lungo , che manca .

Nella manovra il governo mette a disposizione delle aziende 3 miliardi mentre 4,9 vengono stanziati per una riduzione Irpef per pochi euri mensili sopra i 28.000 di reddito e una riduzione di tasse sui premi di produzione e gli aumenti contrattuali , si potrebbe dire il minimo sindacale .

Anche la richiesta di Confindustria di un piano triennale di incentivi alle aziende almeno di 8 miliardi l’anno può dare un po’ di ossigeno al sistema produttivo ma ha il il respiro corto .

Occorrono investimenti molto più consistenti ,utilizzando da un lato tutti i fondi europei compreso ciò che ancora non si è speso del PNRR e dall’altro il risparmio pubblico che invece va oggi in gran parte verso i fondi internazionali .

Senza un piano di ampia durata di ammodernamento , di investimenti , senza produrre nuova ricchezza impadronendosi delle nuove tecnologie e in particolare dell’ Intelligenza artificiale e senza una forte opposizione allo spezzettamento , alla vendita , alla chiusura o alla fuga all’estero delle aziende , l’occupazione terrà solo negli impieghi medio-bassi e il lavoro diventerà sempre più povero ,con contratti pletorici e scaduti da anni e la spinta al lavoro nero con aumento di incidenti e morti sul lavoro .

Senza un salto di qualità del sistema produttivo e un rafforzamento dello stato sociale conquistato con anni di lotte , il nostro paese continuerà ad avere i tassi di natalità tra i più bassi al mondo , molti giovani con buona preparazione scolastica continueranno a cercare all’estero migliori occasioni di impiego impoverendo così le risorse umane , i lavoratori anziani resteranno al lavoro per evitare tagli a pensioni comunque insufficienti , l’occupazione femminile continuerà ad essere più bassa che altrove per i salari più bassi e il carico di famiglia non sostenuto dai servizi sociali .

Le crisi capitaliste di questi anni sono state fatte pagare ai lavoratori , i governi di sinistra e di destra hanno predicato l’austerità, attuato le privatizzazioni, favorito il prevalere della speculazione finanziaria . C’è una precisa responsabilità in questo da parte dei sindacati confederali che oggi Landini cerca di nascondere con l’annuncio dello sciopero del 12 dicembre , perchè la politica concertata tra padronato e sindacati ha portato al peggioramento delle condizioni di lavoro e alla diminuzione di fatto dei salari da decenni senza tutele sull’inflazione dopo l’abolizione della scala mobile concordata con CGIL-CISL-UIL e alla restrizione del diritto di sciopero .

A nostro avviso sono almeno cinque le questioni che vanno affrontate in maniera decisa , quella del costo dell’energia elettrica che si riflette non solo sulle aziende ma anche sulle famiglie , il futuro dell’industria automobilistica , le nuove tecnologie e le terre rare ,il sostegno alle piccole medie aziende , il miglioramento delle condizioni di lavoro e di salario . E vanno affrontate sia sul piano nazionale sia sul piano comue europeo .

Sull’energia elettrica ogni paese ha una propria base di elementi che la forniscono , dal carbone , all’eolico , al nucleare , al gas . Chi , come l’Italia , utilizza ancora molto gas che ha il costo più alto, ha la bolletta più elevata e dunque le aziende e i lavoratori pagano bollette più salate , perciò il disaccoppiamento dal prezzo del gas richiede un accordo chiaro a livello europeo . Nello stesso tempo occorre aumentare la produzione delle rinnovabili , ridurre i tempi attualmente troppo lunghi delle concessioni di nuovi impianti sia eolici che fotovoltaici , riconsiderare l’utilizzo dell’energia nucleare con i piccoli reattori di nuova generazione e finanziare la ricerca sulla fusione in cui i ricercatori italiani sono a buon punto e che può diventare l’energia pulita ed economica del futuro.

Sull’automotive i lavoratori italiani devono far valere il grande contributo che hanno dato all’industria che ha modernizzato il paese . Per questo , con la loro azione ,e’ necessario bloccare la chiusura degli stabilimenti di Stellantis , fare applicare il golden power da parte del governo e l’entrata dello stato nella proprietà e questo vale anche per la ex ILVA da cui dipende la produzione di acciaio . La produzione di auto elettriche richiede la produzione di batterie e dunque l’avvio di una grande fabbrica anche in Italia ma la decisione di Elkan di aprirne una in Spagna a Zaragoza in società con il gruppo cinese Catl , mette in dubbio quella che doveva nascere a Termoli . Serve anche qui la lotta dei lavoratori e l’intervento deciso del governo per far partire la fabbrica .

Per il rinnovamento tecnologico delle nostre industrie , della produzione agricola , dei servizi , servono importanti investimenti a partire dal sistema scolastico per formare personale qualificato per finire alle forniture delle terre rare necessarie per molte attività industriali di avanguardia . Come è necessario uscire dalla dipendenza per l’energia dall’importazione di petrolio e gas , quest’ultimo acquistato a caro prezzo dagli USA , altrettanto è necessario uscire dalla dipendenza dall’importazione delle terre rare che oggi è appannaggio soprattutto delle aziende cinesi , questo vale non solo per l’ Italia ma per l’insieme dell’ Unione europea.

In Italia esistono giacimenti di terre rare, concentrati principalmente in Sardegna, Toscana, Lazio, Liguria e nelle regioni dell’arco alpino, dalla mappatura bisogna però passare ai fatti , cioè all’apertura delle miniere e alla raffinazione dei minerali , all’interno di un piano complessivo europeo che renda nel giro di quache anno l’ Unione europea sufficientemente autonoma e in grado quindi di sviluppare e migliorare le proprie capacità industriali .

Il rinnovamento tecnologico è inoltre necessario anche per dotare il nostro paese e l’Unione europea nel suo complesso di un sistema di difesa adeguato ai tempi , in particolare per un sistema di difesa aerea considerando la crescente aggressività con l’uso di droni nei cieli di alcuni paesi europei da parte del governo della Federazione Russa .

Riguardo al nostro tessuto industriale , le piccole e medie aziende per non venire fagocitate dai fondi e dalle multinazionali straniere , vanno aiutate a consociarsi con interventi dello stato e sostenute dal risparmio nazionale , questo è un obiettivo fondamentale da perseguire per mantenere la posizione per l’Italia di secondo paese manifatturiero d’Europa .

Un piano di rilancio del paese non può che basarsi sul lavoro , sui lavoratori .Occorrono investimenti nella formazione dei lavoratori , per l’acquisizione delle nuove tecnologie e dei nuovi processi produttivi , per la conoscenza dei propri diritti , per una preparazione , oltre all’aumento degli ispettori del lavoro, che consenta una drastica riduzione degli infortuni sul lavoro . Poichè questi investimenti non possono essere sostenuti dalle piccole aziende , serve creare un sistema nazionale di qualificazione e riqualificazione dei lavoratori . Recuperare il potere d’acquisto dei salari è assolutamente necessario per le condizioni di vita dei lavoratori italiani ed è anche un problema generale per tutta l’Europa chiamata a garantire un buon salario medio europeo .

I rinnovi contrattuali , nazionali ed aziendali , sono una gamba per garantire salari adeguati al costo della vita e invertire la rotta che vede aumentare i profitti e diminuire i salari , ma occorre anche l’altra gamba , quella della scala mobile abolita nel 1992 .

I lavoratori hanno un interesse diretto perchè queste questioni vengano affrontate , ne dipendono i loro posti di lavoro e quelli dei loro figli , delle nuove generazioni . La riforma della magistratura sta diventando occasione per una ennesima disputa a fini elettorali e le dispute elettorali tra i partiti lasciano il tempo che trovano .Gli slogan , la rissa verbale che vengono usati non solo dalle forze di governo ma anche e a volte soprattutto dall ‘ opposizione , coprono in realtà la mancanza di una visione del futuro del paese .

Da parte della sinistra denotano la mancanza di un progetto politico di cambiamento della società di ampio respiro e non fanno fare nessun passo in avanti al movimento operaio che ha invece bisogno di una nuova guida politica e di indirizzare le proprie lotte e i rinnovi contrattuali per obiettivi di sviluppo del paese .

Le elezioni del 25 settembre e il futuro dell’industria automobilistica italiana

Citazione

Oltre alla politica estera ,di cui abbiamo parlato in un precedente articolo,un altro tema non affrontato in questa campagna elettorale è come i vari partiti intendono affrontare il problema del futuro dell’industria nel nostro paese e in rapporto al sistema industriale europeo.

E’ cosa risaputa che senza un forte apparato industriale non si può produrre occupazione e ricchezza ed avere le risorse necessarie per i servizi sociali e la riduzione delle tasse eppure ,chi più chi meno,i partiti fanno a gara in promesse elettorali tutte basate con il cosiddetto scostamento di bilancio che altro non è che nuovo debito pubblico.

Invece di pensare a forti investimenti nel sistema produttivo e di conseguenza al migliore utilizzo e al potenziamento del PNRR ,piano nazionale di ripresa e resilienza, i vari partiti scelgono la via facile delle promesse elettorali senza avanzare proposte concrete e credibili sul futuro del sistema industriale italiano . Promesse elettorali del resto che abbiamo già sentito in tutti questi anni che hanno visto in realtà non solo un peggioramento dei servizi sociali e delle condizioni di impiego al lavoro,ma anche un indebolimento del sistema industriale . Il nostro paese infatti regge grazie alla piccola e media industria e al turismo ma arretra nella grande industria.

Una delle grandi industrie che va necessariamente salvaguardata e potenziatai è l’industria automobilistica.

Prima dello scoppio della pandemia, secondo l’Acea, l’associazione europea dei produttori di auto, il settore automobilistico offriva posti di lavoro diretti e indiretti a ben 13,8 milioni di europei. Si tratta del 6,1% del totale dell’occupazione nell’Unione. Inoltre, l’11,4% di tutti i posti di lavoro nel settore produttivo, circa 3,5 milioni, sono legati all’industria automobilistica.

Si tratta dunque di un’industria molto importante per l’intera Ue che però ha visto nel nostro paese continuamente ridursi la produzione di autoveicoli e il numero degli occupati.La Germania conta oltre 857 mila di addetti diretti, seguita da Francia (216 mila), Polonia, Romania, Repubblica Ceca e Regno Unito. In Italia, secondo i dati dell’Anfia, gli addetti al settore (componentistica compresa) sono 250.000, pari al 7% dell’intero settore manifatturiero.

In Italia l’industria automobilistica è stata a lungo la principale industria privata e vedeva la FIAT tra i primi produttori europei. Le scelte della proprietà Agnelli di costruire una società finanziaria, la Exor,con sede in Olanda e di utilizzare la FIAT a questo scopo, non hanno trovato alcuna opposizione da parte dei governi italiani , dei vari partiti e dei sindacati CGIL-CISL-UIL che in sostanza le hanno sempre avallato e hanno portato alla attuale situazione in cui la proprietà di Stellantis è sostanzialmente francese.

Attualmente questa azienda ha in Italia circa 65.000 dipendenti (altri 20.000 circa lavorano per Cnh che fabbrica trattori e camion) e da sola assicura una quota di ricchezza che oscilla fra il 2 e il 3% dell’intero Pil italiano ma il rischio che le scelte dell’attuale proprietà possano ancora ridurre la produzione in Italia è reale .

L’orientamento dell”industria automobilistica mondiale verso la produzione di auto elettriche sta rivoluzionando l’intero settore ,l’Europa cerca di inserirsi tra i maggiori produttori attualmente americani e cinesi e l’Italia non può limitarsi alla componentistica già messa in gravi difficoltà con la chiusura di Gkn a campi Bisenzio,la crisi alla Speedline di Santa Maria di Sala e altre fabbriche di componenti,ma deve avere il suo peso in Europa. L’ auto elettrica ha meno pezzi di un auto a motore a scoppio e quindi si potrà avere all’inizio meno personale sulle linee di montaggio ma considerando l’insieme delle nuove materie prime e delle nuove tecnologie necessarie per ridurre e azzerare le emissioni di CO2,apre nuovi spazi per l’occupazione di lavoratori giovani e qualificati.

Perciò occorre mettere in sicurezza ciò che resta della produzione automobilistica italiana ,occorrono nuovi investimenti che rilancino la produzione nazionale con un intervento deciso da parte dello stato italiano .

Sia lo stato francese che quello tedesco tramite i Land,le regioni della Germania, hanno una presenza importante nei consigli di amministrazione delle fabbriche di auto, al contrario lo stato italiano non ha mai avuto in prima in FIAT poi FCA poi Stellantis un minimo di compartecipazione che garantisse l’interesse nazionale,è giunto il momento di cambiare rotta .

Attualmente il governo italiano uscente sostiene economicamente la costruzione di una grande fabbrica di batterie per auto a Termoli decisa da Stellantis.

Ma se questa nuova fabbrica,a parte i nuovi posti di lavoro, non sarà in funzione di un potenziamento della produzione nazionale di autoveicoli con capacità di decidere alla pari dei soci francesi,americani e tedeschi, i problemi dell’industria automobilistica italiana resteranno tali e quali.

Ciò che i lavoratori a nostro avviso devono richiedere è un progetto industriale in cui assieme alla fabbrica di batterie vi siano linee di produzione basate in Italia e la formazione di una nuova società in cui siano presenti anche lo stato italiano e i produttori nazionali rimasti.

Una nuova società compartecipata a Stellantis e incentrata da una parte sull’auto elettrica in cui l’Italia abbia lo stesso peso di Francia , Germania e Spagna ma anche con una propria capacità industriale autonoma in grado di investire nella linea dei motori ad idrogeno a bassissima emissione di CO2 che potrebbe essere una alternativa ai motori a batteria. Nello stesso tempo occorre un rapporto più stretto con i lavoratori Stellantis degli altri paesi che si stanno opponendo in Polonia e negli stessi USA al taglio del personale e al peggioramento dei turni previsti dal nuovo piano dell’azienda e richiedendo aumenti salariali ,in modo da creare una unità tra tutti gli stabilimenti .

Si stanno preoccupando di questo i partiti ? La loro principale preoccupazione è raccattare voti e si guardano bene dal sostenere concretamente movimenti di lotta dei lavoratori.

Anche il problema del rincaro delle bollette elettriche che sta mettendo in difficoltà le famiglie e le imprese viene sbandierato in cerca di voti da quegli stessi politici che con la loro mancanza di visione degli interessi del paese e con le loro scelte sbagliate ci hanno portato a dipendere per il gas da un solo paese.Chiediamoci infatti : oltre alla mancanza di investimenti nell’industria automobilistica,quanti investimenti sono stati fatti nelle energie rinnovabili, nelle piattaforme eoliche in mare,nella ricerca del nucleare di quarta e quinta generazione,quale politica di indipendenza energetica è stata condotta ?

Invece di facili promesse ,i partiti dovrebbero entrare nel concreto dell’utilizzo dei fondi del Piano Europeo per la conversione ecologica e del Piano Nazionale di Ripresa e Resilienza dando così una risposta non solo ai lavoratori dell’automobile ma in generale a tutto il settore dei metalmeccanici in vista del rinnovo del contratto che scade a fine anno e all’insieme del sistema manifatturiero italiano.

E’ sulla questione della salvaguardia e del potenziamento della base industriale del nostro paese ,oltre all’indipendenza energetica e alla politica estera , che i partiti che si presentano alle prossime elezioni dovrebbero dare risposte precise e concrete che invece non danno. Più che mai necessario diventa costruire un vasto movimento di massa in Italia ed in Europa per dare quelle risposte.Da questa crisi l’italia e l’Unione Europea possono uscire più unite e forti di prima.

Donato Vigo – Iglis Restani