Il problema dei trasporti in Italia

Tagli al trasporto pubblico

La finanziaria ha tagliato i fondi al trasporto pubblico

Uno dei principali problemi che occorre affrontare e che già abbiamo ricordato negli auguri per il 2011 ai nostri lettori è quello dei trasporti .In gran parte il sistema dei trasporti italiani è figlio dello sviluppo economico degli anni 60 e 70 fatto di automobili, di autostrade, di raffinerie, di edilizia e di prodotti di largo consumo. Oggi questo sistema è inadeguato dal punto di vista della velocità e dei collegamenti con l’ Europa e con il Mediterraneo, costoso perchè importiamo quasi tutti i prodotti petroliferi e fonte di inquinamento per le persone e per l’ambiente e con alti costi per gli incidenti stradali. Si calcola che ancora oggi circa il 70% delle merci circola nel nostro paese su gomma , quindi è da qui che bisogna partire .Ciò significa che occorre porre degli obiettivi precisi da qui a 5,10,20 anni in modo da portare quel 70% al 60 ,al 50,al 30% . E per raggiungere questi obiettivi occorre potenziare il trasporto su rotaia,  sulle vie d’acqua e in cielo, naturalmente utilizzando al meglio le tecnologie informatiche. Perciò ferrovie , alta velocità , produzione di treni, migliori servizi per lo spostamento pendolare per lavoro ,produzione di naviglio per i nostri cantieri navali e potenziamento delle nostre compagnie aeree .

Ci sembra utile ed interessante riprendere alcuni spunti da un recente convegno sui trasporti in Toscana contenuti nell’intervento che segue.

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OPERAZIONE VERITÀ SUI TRASPORTI IN TOSCANA
di Pasquale Felice – RSU SinFAT/OrSA

Introduzione
La mobilità delle persone e delle merci dovrebbe essere sempre più al centro degli interessi della politica e della società dal momento che il sistema infrastrutturale diventa sempre più prioritario per lo sviluppo economico: l’efficienza dei trasporti mette in moto anche rilevanti processi di cambiamento economico.

Il rafforzamento del ruolo dei sistemi di trasporto, sia merci che passeggeri, è fondamentale per lo sviluppo territoriale, economico e per la sostenibilità ambientale. In tempi di crisi economica, come quelli attuali, avere dei trasporti che funzionano significa avere più occasioni per spostamenti più lunghi pur di trovare un posto di lavoro e, soprattutto viaggiare sui mezzi del servizio pubblico costa assai meno.

Sicuramente quando la mobilità funziona ne risentono positivamente sia la crescita che lo sviluppo economico di tutto il territorio, tutti desiderano spostarsi, o spostare le proprie merci, quando necessario il più velocemente possibile, con servizi di qualità sotto tutti i punti di vista (accessibilità, frequenza, confort, sicurezza); non è un caso che i trasporti sono diventati la terza voce di spesa delle famiglie italiane (dopo la casa e gli alimentari).

Oltretutto, l’organizzazione dell’attuale società ci obbliga alla mobilità non solo per andare al lavoro o a scuola, ma anche per recarsi da familiari e amici, oppure per vivere il proprio tempo libero, pertanto i mezzi di trasporto sono indispensabili alla vita quotidiana.

Ciò premesso, questa forte domanda di trasporto, per evitare problemi di esclusione sociale per le popolazioni più deboli (pensionati, studenti, lavoratori), problemi di inquinamento ambientale e dunque di traffico e congestione, non può essere lasciata ai mezzi privati bensì a quelli pubblici.

Qua emerge il problema: la gestione dei servizi pubblici (autobus, tram, treni regionali e metropolitani, vaporetti, traghetti) richiede sussidi pubblici. Tale spesa dovrebbe includere in primis la realizzazione delle infrastrutture e dei mezzi di trasporto, in modo da ridurne i costi, l’impatto ambientale e l’eco-sostenibilità. Occorrono maggiore ricerca, sperimentazione e sviluppo tecnologico per mezzi di trasporto di nuova generazione anche per far fronte ai costi energetici e alla riduzione delle materie prime.

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Auguri ai lettori

Auguri ai lettori

Auguri sinceri da parte della redazione per l’anno nuovo che è iniziato ai lettori di pennabiro.
Ricordiamo anche per i nuovi lettori che l’intento principale del blog , che ha poco più di un anno di vita , è quello di affrontare i problemi principali del nostro paese e le questioni politiche che ne derivano cercando di individuare le possibili soluzioni .Per intenderci .Il problema del lavoro sarà sempre più al primo posto nel corso del 2011 , sia per le crisi delle aziende e quindi delle persone già occupate nei vari settori produttivi , ma in particolare per le nuove generazioni che non vedono prospettive .Lo sbocco professionale per i giovani è strettamente legato alle scelte sul futuro del nostro paese che la politica deve fare .Perchè protestano fondamentalmente gli studenti ? Perchè vogliono un progetto per il futuro e nello stesso tempo si rendono conto che i partiti politici sia del governo che dell’opposizione non hanno al centro della loro azione questo progetto ma la lotta per il potere politico .Come si può risolvere in questo caso il problema ? Si può tenere quello che c’è di buono nella riforma Gelmini ed eliminare quanto di questa riduce il diritto allo studio ed alle pari opportunità con una discussione in cui siano gli studenti stessi a stendere i punti da cambiare . Qualcuno invece ha pensato e continua a pensare che gli studenti siano una massa da utilizzare per far cadere il governo Berlusconi . Ma prendiamo altri esempi .Ci sono settori industriali importanti in crisi , l’automobile , la chimica , la cantieristica . Governi di importanti paesi industriali tra cui gli USA e la Germania , sono intervenuti direttamente nella difesa di quei settori , basti ricordare il sostegno economico di Obama all’industria automobilistica o alla decisione della Merkel di considerare la chimica strategica .E il nostro governo ? Il governo Berlusconi si accontenta di accettare il piano Marchionne che tutto è tranne un piano autonomo nazionale italiano per l’automobile, non ha ancora predisposto un piano nazionale di commesse per la cantieristica e si accontenta delle commesse militari che però verranno costruite negli USA e per la chimica , pur possedendo di fatto l’ENI , lascia il futuro di quello che fu il più grande polo chimico europeo , Marghera , nelle mani di fondi svizzeri . E’ evidente che la soluzione di questi problemi legati all’industria e quindi al lavoro non può essere affidata al Marchionne di turno ma ad un intervento pubblico, in termini di investimenti e di ricerca , che garantisca la proprietà ed il futuro dell’industria nazionale .
Vi sono poi altri problemi sul tappeto , il precariato , la difesa del territorio dai fenomeni naturali , i trasporti , le scelte di politica estera in una situazione internazionale che si modifica velocemente ed in cui l’Italia ,l’Unione Europea , per assumere un ruolo positivo , dovranno necessariamente abbandonare gli interventi militari all’estero.
Su questi problemi e su altri da voi indicati , vi chiediamo di inviarci le vostre idee , proposte e critiche, il punto di vista del lettore è per noi assolutamente importante .Perchè il blog si chiama pennabiro proprio per questo , perchè chiunque può scrivere due righe e mandarcele.

Di nuovo auguri la redazione